Ініціатива щодо запровадження сертифікату про знання польської мови
Польський уряд виступає з новою ініціативою, щоб зробити "сертифікат про знання польської мови на рівні не нижче А2" обов'язковою вимогою для всіх професійних водіїв у країні. Однак наразі ніхто не має такого документа, навіть поляки.
Обсяг роботи над новим транспортним законодавством
Наразі триває робота над внесенням змін до Закону про громадський транспорт та кількох інших законів, які охоплюють широке коло положень. Ці норми стосуються не лише вантажних, але й пасажирських перевезень. Незважаючи на загальну форму нових правил, що встановлюються, в комітеті Сенату з'явилася цікава пропозиція щодо поправок. Згідно з нею, водії, які працюють у польських транспортних компаніях, будуть зобов'язані мати "сертифікат про знання польської мови щонайменше на рівні А2".
Суперечки навколо поправки та парадоксальні наслідки
Прихильники національних преференцій можуть почати дивуватися, чому ця поправка викликає такі суперечки. Адже польські компанії повинні в першу чергу працевлаштовувати поляків. Однак, як це не парадоксально, запровадження такого положення означатиме зовсім протилежну ситуацію. Іноземець, який працює в польській транспортній компанії, з більшою ймовірністю матиме сертифікат про знання польської мови, ніж поляк. Як наслідок, поляків довелося б звільнити, а іноземця - залишити.
Поправка внесена парламентським клубом PSL
Це пов'язано з тим, що в положенні йдеться про сертифікат, а не про закінчення польської школи або наявність польського громадянства. Мало хто з поляків отримує сертифікат про знання польської мови на рівні щонайменше А2. Чому вони повинні отримувати сертифікат з мови, яка є для них рідною...
Позиція організації "Транспорт і логістика Польщі"
Підприємці з транспортної галузі не мають жодних сумнівів. Прийняття цієї поправки матиме серйозні наслідки. Цілком ймовірно, що в день набуття чинності цього закону підприємці будуть змушені звільнити до 99% свого персоналу. Практично ніхто, незалежно від національності, не зможе виконати цю додаткову вимогу.
Більша кількість іноземців, зайнятих у транспортній галузі
Поправка не була запропонована партією "Право і справедливість" або "Суверенною Польщею", але несподівано була висунута парламентським клубом PSL. Ця поправка викликає смуток, це правда, тому що вона чітко спрямована вправо. Варто зазначити, що клуб, який її вніс, став об'єктом насмішок. Це особливо дивно, оскільки пропозиція походить не від таких партій, як "Право і справедливість", "Суверенна Польща" Зьобри або будь-якої іншої більш правої партії, а від PSL.
Сумніви щодо прийняття поправки Сенатом і Сеймом
Представники організації "Транспорт і логістика Польщі" стверджують у повідомленні в соціальних мережах: "Якщо припущенням Польської народної партії було приєднатися до популістської передвиборчої боротьби проти іноземців, які працюють у Польщі, то навіть просто націлювання цієї поправки на працівників з країн, що не є членами ЄС, стало б смертельним ударом не тільки для транспортної галузі, але й для польського експорту товарів і послуг".
Чи буде прийнята поправка? Існує велика ймовірність того, що після палких дискусій сенатори займуть раціональну позицію і заблокують її на наступному засіданні комітету. Більше того, навіть якщо Сенат погодиться прийняти її (можливо, в зміненому вигляді, що стосується лише іноземців), вона все одно може бути заблокована Сеймом.